在电动汽车平台上增加混合动力版本时，汽车制造商常常面临一个关键问题：动力系统空间不足。由于纯电动平台的前端设计没有为混动系统留出足够的安装空间，直接装配现有产品往往无法实现，而对整车进行大规模改动则需要额外的投资、重新验证及更长的上市时间。在与《汽车商业评论》采访时，浩思动力的汪名月提到，该公司的方案帮助客户保留原有的平台，减少整车改动的需求。

此前专注于纯电动车型的制造商，现正逐步调整以推出混合动力产品。浩思动力通过高度集成的动力系统，帮助原有电动平台扩展混动能力，增强产品多样性。企业在转换动力路线时，如何让之前的研发、平台及生产投资继续发挥作用，成为了一个重要课题。浩思动力在这一过程中，作为独立动力总成供应商，活跃于整车企业的产品规划与投资决策中。

浩思动力成立于2024年，总部位于伦敦，整合了吉利、沃尔沃和雷诺的用户资源。在沙特阿美的投资后，吉利和雷诺各持股45%，沙特阿美持股10%。其旗下的极光湾科技专注于中国市场的混动研发，而Horse Technologies则具备欧洲及南美市场的工程经验。然而，股东和资产规模只是公司的起点，客户愿意将核心动力项目交给浩思动力的原因在于其解决实际问题的能力。

全球动力市场的多样性决定了不可能有单一的发展路径：例如，中国市场对插电式混合动力车（PHEV）的需求强烈，部分海外市场则以混合动力车（HEV）为主，各地区及车型对动力组合的要求迥异。同时，汽车制造商需不断投资于智能驾驶和电子电气架构，研发资源朝向智能化发展。浩思动力提供的方案能有效帮助整车企业减少结构调整，实现快速量产。

汪名月表示，动力系统对一辆车的性能、成本、空间配置及销量都有重大影响。因此，他主张在整车设计初期就开始介入动力系统的规划，确保开发出符合市场需求的产品。过去，整车企业是根据动力团队的开发要求来决定所需的动力配置，而现在，外部客户则更关心产品的竞争优势。

为了避免技术与市场需求之间的错位，浩思动力组建了一个专门的团队，研究整车架构和车辆特性，评估不同动力方案的适配性。如在一次项目中，浩思动力建议客户将1.5升发动机改为2.0升发动机，以满足高端用户对排量和性能的期望，最终客户采纳了这一建议。

在2026年，浩思动力计划推出三类重点产品：高端混动发动机HORSE B20、DHTS超混平台和3DHT多挡混动变速器。这些产品将分别面向高端市场及大众市场，满足不同层次的需求，推动公司在全球市场的发展。